越南若能继续发挥地理位置、海港体系及自由贸易协定网络等优势，同时加大基础设施投资，发展物流中心，推进数字化转型和绿色物流，将有助于提升竞争力，并推动越南企业更深入地参与全球供应链。
2026年7月24日，越南工贸部与有关机关和单位在胡志明市联合举办区域互联物流论坛，主题为“全球供应链重构——越南物流业的新机遇”。
本次论坛旨在为国家管理机关、地方政府、企业及国际合作伙伴搭建对话平台，共同探讨全球供应链重构趋势，分享物流发展经验，并提出新阶段提升越南物流业竞争力的解决方案。
出席论坛的嘉宾包括越南工贸部副部长Phan Thị Thắng；胡志明市人民委员会常务副主席Nguyễn Lộc Hà；广治省人民委员会副主席Lê Đức Tiến；金瓯省人民委员会副主席Huỳnh Chí Nguyện；海防市人民委员会代表；以及各部委、地方政府、行业协会、物流企业、进出口企业和国际组织与合作伙伴的代表，包括APM Terminals、韩国釜山港、马士基集团、西贡新港总公司和中国云南省物流协会等。
供应链重构趋势：物流业机遇与挑战并存
越南工贸部副部长Phan Thị Thắng在论坛开幕式上表示，本次论坛是在全球经济，特别是物流行业受到复杂且难以预测的地缘政治局势深刻影响的背景下举办的。
当前形势正推动投资转移、数字化转型和绿色转型，并与供应链重构及物流链多元化紧密结合，以维持和提升各国的竞争力。
这一趋势既带来诸多挑战，也为拥有战略地理位置、稳定投资环境和良好生产能力的国家创造了更深入参与全球生产与分销网络的机会。
对于越南而言，当前正是发挥地缘经济位置、自由贸易协定网络以及不断改善的投资环境等优势的重要时期。越南可借此吸引转移投资，促进生产发展并扩大出口市场。
越南政府目前提出，力争2026年经济增长率不低于10%。其中，主要动力之一是进出口总额较2025年增长8%，出口额单独增长15%至16%。
2026年前6个月，尽管市场持续波动，越南货物进出口总额仍接近5,500亿美元，同比增长27.1%。
其中，出口额达到2,665亿美元，同比增长21%；进口额约为2,832亿美元，同比增长33.4%。
这些积极成果反映了越南生产和出口体系在区域及全球供应链中的实力与适应能力。
然而，越南工贸部副部长指出，国际贸易规模不断扩大，也对提升国家物流能力提出了紧迫要求。
可以肯定的是，当前的物流能力不仅决定货物流通速度，还直接影响一个国家吸引投资、拓展市场以及在全球供应链中的地位。
《2025—2035年越南物流服务发展战略及2050年愿景》提出了多项具体目标，包括：
- 物流服务增加值占国内生产总值的比重达到5%至7%；
- 物流服务年均增长率达到12%至15%；
- 物流成本占国内生产总值的比重由目前的17%降至12%至15%。
为实现上述目标，国家管理机关、地方政府、企业界及国际合作伙伴之间的密切协作具有特别重要的意义。
Phan Thị Thắng副部长强调：“本次论坛是越南及国际进出口企业、物流企业一年一度的交流平台。各部委、地方政府及外国合作伙伴共同参与，围绕国际贸易与物流发展形势进行讨论，共同寻找解决方案、发展方向和商业机会，推动物流业实现可持续、稳定发展。”
论坛期间，与会嘉宾和演讲者围绕三个主要议题展开讨论：
第一，当前国际贸易形势及趋势对物流业和全球进出口活动产生的直接影响；
第二，越南主要海上门户地区实施物流发展规划的愿景和方向；
第三，通过物流解决方案维持和提升越南进出口活动及供应链竞争力，重点发展绿色、数字化物流基础设施，并加强区域互联、国际互联和多式联运衔接。
论坛上的各项专题报告从国家管理机关、地方政府、企业和国际合作伙伴等多个角度，分析了全球供应链持续重构背景下物流行业的发展趋势。
值得关注的是，胡志明市人民委员会常务副主席Nguyễn Lộc Hà介绍了当地建设现代化物流体系的发展方向，并强调胡志明市作为越南南部经济、贸易中心和区域交通门户的重要作用。
广治省人民委员会副主席Lê Đức Tiến介绍了依托东西经济走廊发展物流业的方向，进一步发挥广治省作为连接大湄公河次区域国家门户的作用。
海防市人民委员会代表则强调，海防市将建设成为越南北部地区的国际物流和海港中心，同步发展海港体系、物流中心及交通连接基础设施，以提升参与区域和全球供应链的能力。
从企业和国际合作伙伴的角度来看，APM Terminals、西贡新港总公司及韩国釜山港的代表分享了海港体系、港后物流、多式联运衔接、数字化转型和绿色物流等方面的发展经验。
各位演讲者均强调，应同步投资物流基础设施，提高海港运营效率，加强物流中心与国际运输网络之间的连接，并促进管理机关与企业之间的合作，从而提升越南供应链的竞争力。
加强物流基础设施互联，提升越南在全球供应链中的竞争力
在题为“越南物流基础设施与区域及全球供应链的连接”的专题讨论中，与会代表重点交流了以下内容：
- 全球供应链转移趋势；
- 建设协调、统一的物流基础设施体系；
- 加强海港、物流中心、工业园区和边境口岸之间的连接；
- 推动多式联运发展；
- 促进贸易便利化；
- 发展绿色物流和数字化转型；
- 扩大地方政府、物流企业、进出口企业与船运公司、海港及国际合作伙伴之间的合作。
与会代表认为，虽然越南难以直接影响国际运输费用的波动，但可以通过降低国内物流成本、提升服务质量、加强区域协作并充分发挥物流基础设施连接效能，提高自身竞争力。
论坛闭幕时，越南工贸部代表高度评价了国家管理机关、地方政府、企业及国际合作伙伴分享的实践经验和提出的建议。
论坛交流内容为建设现代化、绿色和智能物流体系提供了多项重要发展方向，包括加强区域协作、完善基础设施连接以及扩大国际合作。
在全球供应链持续重构的背景下，越南需要继续发挥地理位置、海港体系及自由贸易协定网络等优势，同时加大基础设施投资力度，发展物流中心，推进数字化转型和绿色物流。
通过上述措施，越南能够提升企业竞争力，推动本国更深入地参与区域及全球供应链。
2026年区域互联物流论坛再次确认了其作为国家管理机关、地方政府、企业界及国际合作伙伴之间对话与连接平台的重要作用。
各方可通过论坛开展政策交流、分享实践经验并促进合作。
本次论坛取得的成果，将成为越南进一步完善物流机制与政策、加强各经济区域之间的连接、调动物流体系发展资源的重要依据。
越南将继续推动物流体系向现代化、高效和可持续方向发展，以满足国际经济一体化要求，并提升国家整体竞争力。
